FitNord Ava 500 G2 Elcykel, vit
FitNord Ava 500 G2 Elcykel, vit
Fyll i din e-postadress, så meddelar vi dig när produkten är tillgänglig igen.
Produktinformation
Produktnamn: FitNord Ava 500 G2 Elcykel, vit
Modell: Ava 500
Färg: Vit
Användningsområde: Stadscykling, Pendling, Trekking
Ram-material: Aluminium
Längd: 186 cm
Bredd: 66 cm
Höjd: 116 cm
Produktens vikt: 27 kg
Maximal användarvikt: 120 kg
Batteri och motor
Batterikapacitet: 720 Wh
Battericells-tillverkare: Samsung
Batteriets placering: Nedre ram, integrerat
Batteriets spänning: 36 V
Batteriets lagringskapacitet: 20 Ah
Motortyp: Mittmotor
Sensortyp: Momentsensor
Effekt: 250 W
Maximalt vridmoment: 80 Nm
Maximal hastighet: 25 km/h
Växlar och kraftöverföring
Antal växlar: 10
Typ av växelsystem: Shimano Deore RD-M6000 GS 10-V
Narrow wide kedjehjul: Ja
Kedjetyp: KMC
Kontrollpanel
Assistansnivåer: 5
Typ av display: LCD
Storlek display: 1.4"
Bromsar, däck och framgaffel
Bromsar: Shimano MT 200
Bromstyp: Hydraulisk skivbroms
Storlek bromsskiva: 160 mm
Däckmodell: Maxxis Overdrive Excel
Däckbredd: 40 mm
Punkteringsskyddade däck: Ja
Slaglängd framgaffel mått: 63 mm
Fjädring bak: Nej
Lås på framgaffel: Låsbar dämpad gaffel
Framaxel: Snabbkoppling
Bakaxel: Snabbkoppling
Utrustning
Pakethållare: Ja
Stänkskärmar: Ja
Laddare, ampere: 3 A
Ramlås: Monterbart tillbehör
Batterikapacitet och räckvidd
* Observera att maximal räckvidd endast uppnås under idealiska förhållanden med låg assistansnivå och minimal last. Den faktiska räckvidden är svår att uppskatta, eftersom den också påverkas av faktorer som temperatur, cyklistens vikt, körstil och underlag. Läs mer här.
Produktrecensioner
Kundrecensioner
Ajettu 55km hyvin toimii,ei ongelmia.
Toimitus tuli melkein ajallaan(viivästys ei käsittääkseni ollut kuntokaupasta kiinni). Kokoamisessa vähän ähistiin, mutta netistä löytyvillä ohjeilla selvittiin. Hyvä ajettava. Akun irrotus ei vielä oikein suju, akkua ladattu pyörässä kiinni. Akun keskosta en osaa sanoa, näyttää, että kukuisi kyllä nopeammin kuin luvattu, mutta en ole päästänyt loppuun eli varmaksi en tiedä. Tyytyväinen olen.
Toimitus tuli melkein ajallaan(viivästys ei käsittääkseni ollut kuntokaupasta kiinni). Kokoamisessa vähän ähistiin, mutta netistä löytyvillä ohjeilla selvittiin. Hyvä ajettava. Akun irrotus ei vielä oikein suju, akkua ladattu pyörässä kiinni. Akun keskosta en osaa sanoa, näyttää, että kukuisi kyllä nopeammin kuin luvattu, mutta en ole päästänyt loppuun eli varmaksi en tiedä. Tyytyväinen olen.
Toimitus tuli melkein ajallaan(viivästys ei käsittääkseni ollut kuntokaupasta kiinni). Kokoamisessa vähän ähistiin, mutta netistä löytyvillä ohjeilla selvittiin. Hyvä ajettava. Akun irrotus ei vielä oikein suju, akkua ladattu pyörässä kiinni. Akun keskosta en osaa sanoa, näyttää, että kukuisi kyllä nopeammin kuin luvattu, mutta en ole päästänyt loppuun eli varmaksi en tiedä. Tyytyväinen olen.
Suunnittelijoille tiedoksi: akku voi pudota tielle, olisi parempi kun se olisi runkoputken päällä eikä alla. Valot olisi hyvä olla isosta akusta eikä mitään paristoviritelmiä.
Ihan pätevä peli, vaikkei vertailukohtaa olekaan. Sai tälläsen 60v. "Ukkelin" vielä innostumaan pyöräilystä. Lenkit pidentyneet huomattavasti ns. normaaliin polkupyörään verrattuna.
Ostin pyörän muutama päivä sitten ja jo ensimmäisen 10 km lenkin jälkeen eturengas rikkoutui pihallamme voimakkaasti pamahtaen. Vaihdoimme renkaan ja sama toistui uudelleen ja pamahdus oli niin kova, että kuului sisälle huoneistoomme saakka. Mitä olisi tapahtunut, jos olisin ollut tuolloin pyöräilemässä...? Tarkoitus oli viikonvaihteessa tehdä pitkä pyörälenkki, mutta nyt näyttää tilanne sen suhteen kovin toivottomalta. Hintakin laski 200 euroa heti tilauksemme jälkeen, mikä toki lisäksi hieman harmittaa. Eniten kuitenkin harmittaa se, että korjauspuo ei ole oltu vielä meihin yhteydessä, vaikka jätimme jo eilen soittopyynnön. Tekisi mieli jo perua koko kauppa...
Suunnittelijoille tiedoksi: akku voi pudota tielle, olisi parempi kun se olisi runkoputken päällä eikä alla. Valot olisi hyvä olla isosta akusta eikä mitään paristoviritelmiä.
Suunnittelijoille tiedoksi: akku voi pudota tielle, olisi parempi kun se olisi runkoputken päällä eikä alla. Valot olisi hyvä olla isosta akusta eikä mitään paristoviritelmiä.
Pyörä on normaalikäytössä varsin hyvä. Ainoa on ongelma on akun kesto, joka oli yksi tärkeä hankintakriteeri. Pyörällä on ajettu 180 km ja ensimmäisen latauksen jälkeen sitä on pitänyt ladata kolmesti. Akun kesto ei siis ole sitä, mitä luvataan. Olen pääasiassa käyttänyt tasoja 1 tai 2.
